¿Sabías que desde enero de 2026 en Holanda te pueden pagar por cargar tu auto eléctrico en casa? No es un truco de marketing ni una oferta rara. Es un sistema oficial del gobierno holandés que obliga a las empresas de combustible a compensar sus emisiones, y tú puedes llevarte parte de ese dinero.
Si tienes un cargador (laadpaal) en casa y un auto eléctrico, esto te interesa. Te cuento cómo funciona, cuánto puedes ganar y qué empresas lo ofrecen.
La ley que hace posible que te paguen
Desde el 1 de enero de 2026 entró en vigor en los Países Bajos la Brandstoftransitieverplichting (obligación de transición de combustibles). Esta ley obliga a las empresas que venden gasolina y diésel a demostrar que están reduciendo emisiones de CO₂, o de lo contrario pagan una multa.
¿Y cómo reducen sus emisiones? Comprando certificados ERE (Emissiereductie-eenheden, o unidades de reducción de emisiones). Cada certificado representa 1 kilogramo menos de CO₂ comparado con el combustible fósil. Y esos certificados los generan personas como tú, cada vez que cargas tu auto eléctrico en casa.
En otras palabras: las gasolineras y distribuidoras de combustible te pagan indirectamente por cada kWh que cargas. Algo así como si Shell o Total tuvieran que darte dinero por no usar su gasolina.
Cómo funciona el sistema paso a paso
- Cargas tu auto eléctrico en casa con tu laadpaal
- Tu cargador registra automáticamente los kWh cargados
- Una empresa intermediaria (inboekdienstverlener) convierte esos datos en certificados ERE
- Esos certificados se venden a las empresas de combustible
- Tú recibes el dinero de esa venta, menos la comisión del intermediario
Todo sucede de forma automática una vez que te registras. No tienes que hacer nada especial cada vez que cargas.
¿Cuánto dinero puedes ganar?
El precio de los certificados ERE fluctúa según el mercado, pero en 2026 ronda los 10 céntimos por kWh cargado. Para que te hagas una idea:
- Si cargas 40 kWh por semana → unos 2.080 kWh al año → aproximadamente €208 al año
- Si conduces más, la mayoría de participantes gana entre €200 y €500 al año
No es una fortuna, pero tampoco está mal para algo que ya estás haciendo de todas formas. Es dinero que antes se quedaba en el bolsillo de las petroleras.
Importante: el dinero va al titular del contrato de electricidad (EAN-registratie). Si la luz está a nombre de tu pareja o compañero de piso, ellos recibirían el pago, no tú.
¿Qué necesitas para participar?
Hay dos requisitos principales:
- Un cargador con MID-meter integrado: Es un medidor certificado que registra de forma oficial cuántos kWh entran realmente en el auto. Ojo: no vale un medidor externo en el cuadro eléctrico, tiene que estar integrado en el propio cargador. Marcas como Alfen, Easee, EVbox, Wallbox y Zaptec generalmente lo incluyen, pero verifica en las especificaciones técnicas de tu modelo.
- Registrarte con una empresa intermediaria: Ellos gestionan toda la burocracia, reportan tus datos a la Nederlandse Emissieautoriteit (autoridad reguladora) y te transfieren el dinero.
Si tu laadpaal no tiene MID-meter, por desgracia no puedes participar por ahora. Es el principal filtro del sistema.
¿Y si vivo en un apartamento?
Si tienes un auto eléctrico y vives en un apartamento (appartement), hay un detalle importante que debes revisar antes de registrarte: ¿a nombre de quién está el medidor de tu punto de carga?
En muchos edificios de apartamentos, el cargador del garaje está conectado a un medidor que es propiedad de la VvE (Vereniging van Eigenaren, la comunidad de propietarios del edificio). Si ese medidor no está vinculado exclusivamente a tu plaza de aparcamiento, tu carga puede que no sea elegible para los certificados ERE.
Y hay algo más: si el medidor es de la VvE, solo la VvE puede reclamar los ERE’s, como entidad empresarial, no tú como particular. En ese caso, tendrías que hablar con tu comunidad de propietarios para que sea ella quien se registre y, idealmente, reparta los ingresos entre los vecinos que cargan.
En resumen: si tienes tu propio medidor exclusivo en tu plaza → puedes registrarte tú directamente. Si el medidor es compartido o de la VvE → hay que coordinarlo a nivel de comunidad.
Comparativa de empresas intermediarias en Holanda
Aquí es donde está la decisión importante. Hay varias empresas que actúan como intermediarias (inboekdienstverleners) y cada una cobra una comisión diferente sobre lo que ganas. A mayor comisión, menos te llega a ti.
| Empresa | Comisión | Sin permanencia | Notas |
|---|---|---|---|
| Zeres | ~19% | ✓ | Una de las comisiones más bajas |
| Den Hartog | 15-25% | ✓ | Rango variable según condiciones |
| Laadloon | 20% | ✓ | +3.500 participantes, registro en 30 min |
| ERE-registratie.nl | 22,5-27,5% | ✓ | Uno de los primeros en el mercado |
| Lekkerladen | 25% | ✓ | Interfaz sencilla, buena reputación |
| Tap Electric | 20-24% | ✓ | También activos en este mercado |
Mi recomendación: si quieres maximizar lo que recibes, fíjate en la comisión. La diferencia entre un 19% y un 25% puede ser €30-€50 al año dependiendo de cuánto cargues. No es enorme, pero si el servicio es comparable, tiene sentido ir con la comisión más baja.
Ninguna de estas empresas cobra cuota mensual ni tiene contratos de permanencia, así que si no estás contento puedes cambiarte.
Fecha límite: regístrate antes de mayo de 2026
Si te registras antes del 1 de mayo de 2026, puedes recuperar los certificados desde enero de 2026, es decir, cobrar por todos los kWh que ya has cargado este año. Si esperas más, pierdes esos meses.
El proceso de registro es sencillo: das tus datos personales, el EAN de tu conexión eléctrica (está en tu contrato de luz) y autorizas al intermediario a conectarse con tu cargador o a recibir los datos de consumo.
¿Se puede hacer si acabo de llegar a Holanda?
Si tienes auto eléctrico y laadpaal en casa, sí, absolutamente. No hay ningún requisito de nacionalidad ni de tiempo de residencia. Lo que sí necesitas es:
- Ser el titular del contrato de electricidad (o que el titular esté de acuerdo)
- Tener un número de cuenta bancaria holandesa o europea para recibir el pago
- Tu cargador con MID-meter certificado
Si estás pensando en comprar un auto eléctrico y poner un cargador en casa, este esquema es un argumento más a favor. Ya que vas a cargar de todas formas, ¿por qué no que te paguen por ello?
Conclusión
El sistema de certificados ERE es una de esas cosas que Holanda implementa bien: una ley que obliga a las empresas contaminantes a financiar la transición energética, y parte de ese dinero termina en el bolsillo de quien ya está tomando decisiones más sostenibles.
Si tienes un laadpaal con MID-meter, no hay razón para no registrarte. Es gratis, no tiene permanencia y es dinero que de otra forma simplemente no recibirías.
¿Ya tienes cargador en casa? ¿Conocías este sistema? Déjame tu comentario abajo, me interesa saber si ya alguien en la comunidad está participando y cuánto está ganando.
